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矿，刚开始生产，这煤炭可就堆住了啊。自己愁，别人更发愁啊。怎么能不愁呢，下游产能减弱，而且马上天气就炎热起来了，本来雪上加霜的市场，再加上传统市场淡季的到来。无疑是瘸驴腿上挨棍子，快要废了。就在这个时候，张小北的手机响了。打电话的是铁路运输集团的。铁路运输集团与铁路局不是一回事，它是铁路局下属的三产单位。他们给张小北带来一个消息。金盛集团的铁路战略装车点现在批复下来了。之前，根据铁路货物运输的战略布局，g家有一个新的政策那就是要组建铁路战略装车点。铁路战略装车点，是g家铁道b为了解决全国g铁路装车点布局不合理、规模偏小、运输能力不能得到有效释放的现状而进行的一项战略性发展规划。全g铁路战略装车点建成以后，布局不合理、规模偏小的装车点将关闭。由此意味着有些地方就不能发铁路了，而能发的地方就需要增量了。2008年，金盛集团开始运作筹备将三条铁路专用线建成铁路战略装车点，并与同年5月首次向冠州铁路局提出申请。冠州铁路局委托其下属单位铁路运输集团，进行全面测量并提出改造方案。现在，经过改造之后，冠州铁路局运输处、货运处、总工室和多元办统一研究之后，同时报请冠州铁路局dz联席会议，这个事情终于批了。能够成为铁路战略装车点，就意味着铁路运力要倾斜，运输线路要增加，运输能力要提升，运输距离要延伸，这是个好事儿。来电话的意思是，这个事情已经批了，但是双方要签订战略装车点合作协议书。协议签订之后，金盛集团将成为冠州铁路局侯月线上为数不多的铁路战略装车点之一。这项工作，有效保证了金盛的铁路运输计划，缓解了煤炭外运受到铁路运力制约的瓶颈，为铁路销售煤炭提供了有效的资源保证。不仅如此，战略装车点的建成，还将为金盛集团销售工作今后应对产能提升、提升煤炭外销能力起到基础性和决定性的作用，是一项具有前瞻性和战略意义很强的工作。在其他煤矿铁路缺失的情况下，金盛集团反而获得了铁路运输支持，这无疑是一件好事。最起码，销售触角可以实现再次延伸。以前获得铁路运力支持，都是阶段性的，暂时性的。现在变成长久性的了。公路要是卖不出去的煤，好吧，拉回站台来，咱们上站销售。到了现在，煤承公司也没有再哔哔过，毕竟煤炭市场跟塌了锅一样，谁的日子都不好过。这个时候，能收点钱，还是悄悄的吧。煤卖不出去，你收取中间费用，收个求吧。有15块钱上站费挣着，你就偷着乐吧。当然了，现在煤炭形势不好，大家为了避免铺展浪费，也就在金盛集团的会议室简单举行了一个会议。双方领导出场，大红色的协议书一签，这个事儿也就成了。金盛集团，下一步是真正要以铁路运输为主了。张小北知道，6、7、8三个月将是最难熬的阶段，这期间煤炭还会持续降价。甚至降到2007年以前的水平。熬吧，熬过这段难熬的岁月，到了年底，日子就会好过很多了。虽然身心疲惫，但是张小北知道，自己还得撅起屁股跑市场去。现在销售分公司就留下两个统计和秦晋，其他的全部跑市场去了。市场就是这样，好日子坏日子你都得过。不过，好歹煤现在还能卖500块钱，炭还能卖800块钱，公司的生产成本是个不到300块钱。还是挣钱的。可是现在看看其他大型国企和实属企业，日子就没有那么好过了。平峰集团，根据林贵生反应回来的情况，综合成本已经上升到了450左右，最主要的是待遇下不来，企业办社会的成本较大。还有，加上前半年的机械化改造，投入较大，资产负债率已经80了。张小北真不知道，这几年挣的钱都跑哪儿去了。还有就是滨煤集团，资产负债率高达90，到处都是贷款。综合成本比平峰集团还高。当然了，滨煤集团企业办社会的成本更高。龙海县才有多少人，20万出头吧，可滨煤集团连职工家属带上三产企业，一共多少人15万啊，快顶的上一个县的人口了。要说负担不重，那纯粹是哄人呢。第462章 又一改革者倒下2009年7月份的时候，金盛集团还发生了一件事情。那便是董事局主席刘向波的爷爷去世了。不知道金永成去没去，反正是所有经营层都没有去，包括总裁金永利。副总裁以下的就更不用说了。应该是规格比较高，这些人去了怕是“添乱”。不过说来也是，毕竟是人家刘向波的家事，也没有必要去。但是张小北心里明白，这也许便是金盛集团的一个转折点。同时，也是毛玉蓉的一个转折点。说不定，还是涉及整个铁路运行的一个转折点。牵一发而动全身的道理，张小北太知道了。不过对于自己来说，煤矿堆了一堆煤还卖不出去呢，哪里有闲心管这些呢。该抓谁抓谁，反正按照自己的想法来看，抓不着左丹娅就行了。8月22日，星期六。张小北正无所事事呢，一个人在滨州的家里，冷冷清清的。好不容易这段时间煤炭市场有点稳住了，客户的发运秩序也重新建立起来了。自己休息两天呗。最近这两个月，喝酒都快把人喝死了。电话声一响，张小北的美梦被打扰了，来电显示是马旭光。马旭光说张总啊，你的好日子又来了吧。张小北睁开眼睛说，快特么喝死了，总算是能休息两天了，客户最近都比较稳定了。看起来年底之前的市场应该是要慢慢回暖了。也许这样说有点过于乐观了，但是经过三个月的激烈震荡，新的平衡再次建立了吧。但是张小北知道，这都是一些扯淡的话，一般没事儿，马旭光不会给他打电话。马旭光说中午出来坐坐张小北说不喝酒就去，喝酒就算了。马旭光说，我也不想喝，最近也是快喝死了，这煤炭市场好不好，大家心里都跟明镜儿似的。话说跑市场的，又不是你张小北一个人。累成狗的，是整个煤炭市场的销售人员。当然了，最近一个段子很流行，那就是对卖煤的最好的形容：坐着一块钱的公交，肩负着数十亿的销售任务；吃着七八块钱的面条，谈着一笔几百万的生意；睡着百十来块的旅馆，指点着n多亿的市场；挣着白菜价的钱，操着卖bf的心中午吃饭，张小北早早到了，先把钱付了，别老让人家马旭光请客对不对。朋友嘛，有来有往的才对。不过说不喝酒，那是屁话，虽然真是不想喝，但是好长时间不见了，总得整一口儿吧。于是两人也就在饭店开了一瓶酒，两杯一过，这话匣子可就打开了。“小北，我们公司出大事儿了。”马旭刚抿了一口酒说道。“让我猜猜”张小北虽然没听说，但是已经预料到了，从刘向波爷爷去世的时候预料到了。“不会是你们单位的一把手出问题了吧”张小北放下酒杯，点了根烟。“我去，你特么猜的真准，昨天下午的事儿，人直接被从办公室带走的。”马旭光说完，端着的酒杯放下了。“听说，还是轮对公司的事儿。”马旭光补充了一句。“哎，迟早的事儿。”张小北听了，虽然有点不以为然，但当预料成为事实的时候，心里还是有点小波澜。“你们单位是g资企业，业务这个事情不管跟什么人合作，只要不造成资产流失，只要没有t污受h行为，一般都没事儿。”“可是，现在煤焦领域反腐败专项斗争还没有结束，我估计还是经济问题。”张小北是明知故问，事情从哪里出的，他比谁都清楚。“嗯，当初我们一把手还兼职着新干线轮对公司的一把手。”“你也知道，我们的轮对公司有两家，一家是与首府方面的合作，另外一家合资公司，有外资股份。”“国外的使用量咱们不知道，但是国内市场占有率非常高，60那肯定是有，国内多少新干线业务都用的是我们的轮对，基本上都垄断了。”“跟老外打交道，基本上丁是丁卯是卯，怕是国内的合作有问题，要不然怎么能拿到那么多的轮对大单。”马旭光说着，还摇了摇头。好像显得很可惜一般。“这人怎么样”张小北问道。“能人啊，也是一个改革派。”“他是我们外贸公司的老员工了，一步一步从基层干起来的，工作经验丰富，而且战略眼光独到。”“我们之前有个焦化厂，持续亏损，人家愣是在半年以内，经过一系列的改革措施，让这个厂子扭亏为盈。”“还有我们滨州公司，对了，忘记说了，我们集团的一把手，以前还在滨州干过一般手。”“那时候我们滨州公司也亏损，不到一年的时间，开始盈利了。”“当然，在机制和运营改革方面，那绝对承认人家是行家里手。”“这不是一步步地就慢慢得到了重用，最后在我们集团，那是d政一把手啊，省g资委这样的任用，他是第一个啊。”“能说不辉煌吗能说没能力吗”“哎可是就这么有能力的人，居然最后栽了。”马旭光这话说得长吁短叹的。这话应该说得没假，因为从马旭光的语气之中，对这位被带走的一把手还是很佩服的。是的，改革就意味着改变，就意味着打破旧的利益平衡，建立新的利益关系。在这其中，你就是一位利益的执掌者。多少人的生死就拿捏在你的手中。利益输送，是在这个过程中绕不过的问题。到底是利益输送断送了这些改革者，还是改革者的思想放松警惕呢张小北想了想，还是一个人的追求问题。到了外贸公司一把手的位置，你说你还缺什么说句不好听的，你特么上个厕所连卷擦屁股纸都不用买了吧难道真的缺钱吗外贸公司高管的年薪有多高200万有没有可是企业要发展，要有新的项目，你是不是得去“公关”是不是企业发展的外部环境所限制照着张小北的估计，这一位和岳原理应该不同，岳原理是受贿h，而这一位应该是行h。第463章 外资煤矿“转股”了不管是行h还是受h，你破坏了大好的市场经济秩序，那就是不行。就刚才马旭光说的，好好地这么多新干线轮对业务就交给你了由此，张小北又想到了金盛。金盛的资源占有率这几年根本就没有什么大的发展。除了在龙海西部以建立焦化厂的“代价”，成功收购了两座煤矿以外，就是在秦省收购了两家煤矿。大一点的资源，是一点没有得到。话说就是煤炭在不挣钱，还有比这挣钱容易的行业吗挖出来就是钱啊，那得多少人削减了脑袋往里边钻，竞争有多激烈可想而知。那么金盛要走持续扩张的道路，资源是个瓶颈。不管你企业内部的建设多么牛逼，外部可是你自己说了不算的啊。那么要占有资源，就意味着竞争，就意味着和这外贸公司一把手一样的路径吗不想不要紧，一想吓一跳。金永利的话又响在了张小北的耳边。人和树一样，越是求升到高处和明亮，根就越往下扎，向深处，向黑a，向罪e“对了，知道当初修建太东铁路的事情吗”马旭光的话再次打断了张小北的思绪。“当时我就在场呢。”话说到这里，俩人也没心思喝酒了，“那个项目也就是启动了一下，再后来也没见有什么大的动静。”“这次啊，有小道消息，说是我们一把手的事儿，估计和这位有关系。”马旭光神秘兮兮地说道。马旭光不说，张小北倒还把这个事情给忽略了。是啊，当初搞的多牛逼啊，来的都是g字头的代表，那声势要多大有多大，号称全g第一条民营铁路。可是后来是流产了还是咋地，咋就再也不见动静了呢可是左丹娅也联系不上，具体的消息也没有实锤。但是就张小北想来，应该是利润问题或者是融资问题。现在新干线业务多火爆啊，就啥也不用干，拿项目转包都挣大钱。更何况还有轮对垄断性地供应业务呢。至于太东铁路，总投资30亿，后期收入还指不定是个什么样子呢。所以，估计当初毛玉蓉拉拢来的那些投资者也是不敢有太大动作。现在看来，煤都卖不出去，修那个铁路，估计是挣钱的可能性不大。当